汽车安全的特技——带你走出贴膜的误区

   汽车已逐渐走进了千家万户，成为生活中的必需品。为了将“第二个家”打扮得更靓、更舒适、更安全，车友们也是操碎了心。比如很多车主意识到汽车玻璃贴膜的重要性，但如何选择适合自己的车膜成为一大难题，更有车主对关乎健康和安全的汽车贴膜存在着误区。

汽车已逐渐走进了千家万户，成为生活中的必需品。为了将“第二个家”打扮得更靓、更舒适、更安全，车友们也是操碎了心。比如很多车主意识到汽车玻璃贴膜的重要性，但如何选择适合自己的车膜成为一大难题，更有车主对关乎健康和安全的汽车贴膜存在着误区。

    误区一贴膜颜色越深，隔热性能越好？

    有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。

    但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是来自威固薄膜的氧化铟银溅射层，另一种是来自福瑞达安全膜的氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。

    误区二汽车前挡玻璃没有防护的必要？

    在开车途中，因飞溅物、抛掷物等意外造成前挡风玻璃爆裂、贯穿进而伤人的情形屡见不鲜。当车速超过70km/h时，前挡遇到仅500克的硬质物，就会100%被贯穿，司乘人员非死即伤。福瑞达前挡专用安全膜最低能将普通前挡玻璃的抗贯穿强度提升30%-300%。
 
    误区三前挡玻璃贴膜透光率70%即达标？

    为保证安全驾驶，国标GB7258-2012规定，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%。

    凡声称透光率70%的前挡膜实际是不合格的，消费者在选择时可让店家当场测试，不能只图价格便宜。福瑞达前挡专用安全膜可达到光学级透光，经官方检测鉴定透光率达95%，同时具有99%的紫外线阻挡率，在控光隔热指标上具有显著优势。

    误区四贴安全膜影响逃生？

    因安全膜大大提升了玻璃的抗贯穿强度，很多车友担心能否从车内顺利砸穿玻璃逃生。针对这一问题，央视曾制作专题片，解释了达标安全膜的单向防护功能。因为安全膜自身并没有过强的抗穿透指标，单独薄膜通常用圆珠笔就可以扎破，当我们砸击玻璃内侧时，贴在内侧的安全膜很容易被砸穿，进而破坏玻璃，从容逃生。福瑞达安全膜是历次权威媒体演示安全和逃生性能的标准参照物。

    误区五普通贴膜也能防砸？

    某些汽车贴膜可以起到防砸、防弹的效果，而并不仅仅是防止玻璃破碎后碎片飞溅伤人，这是普通贴膜所不具备的，这种薄膜称为安全膜，以前多用于军用领域，现在逐渐普及到民用车上。福瑞达安全膜能显著提高玻璃的抗冲击、抗贯穿强度，最大程度地保护人身和财产的安全。